Paragleitender Sport soll sich mittels Laufens von einem Hochhügel statt Flugzeugs mit einem Fallschirm ähnlich entfernen, um Stil zu befreien, der Fallschirm auf dem ersten Blick springt. Fallschirm, der

auf aufgelegt und hoch gelogen wird Hügel, ist von Luft mit dem Laufen des Piloten voll und sich mit Piloten entfernen. Perioden der Flüge können für Kilometer / Stunden in Verbindung mit Erfahrung des Piloten und Leistung der gebrauchten (benutzten) Materialien fortsetzen. Obwohl es für einzelne Person sein kann, gibt es zwei Personen

(Tandem) Flügel. Paragleiten, dessen der erste Prozeß (Versuch) auf den 1940er Jahren gemacht worden war, war zahlreich modifiziert worden bis heute, und viele strukturelle Verbesserungen, welche zunehmen, waren die Flug-Periode und Sicherheit, durchgeführt worden. Das erste Paragleiten war ähnlich, um Stil zu befreien, der Fallschirm taucht. Es hatte in eine Aerophyl-Struktur verwandelt, die hoch Erheben der Kraft statt seines (ihres) Drucks hat, der Eigenschaft mit Ändern rechtzeitig aushält. Paragleitende Fallschirm-Flügel-Struktur hatte bis seine (ihre) angebrachte Gestalt (Form) für einfach gereicht (erreicht), sich zu entfernen, langsam Verhältnis und gute fliegende Leistung hinuntersteigend, von den 1980er Jahren beginnend. Paragleitender Sport in unserem Land war mit entdecken von Auslandspiloten des Gestells Baba in Fethiye, Ölüdeniz (Blaue Lagune) Gebiet am Anfang

der 1990er Jahre erkannt (anerkannt) worden, und fing aktiv in Universitätsklubs zuerst an. Das meiste ökonomische Luftgefäß (Luftschiff) seiend und innerhalb der natürlichen Sportarten seiend, erhielt es aufrecht, um durch eine massive Zahl (Nummer) von Leuten heute durchgeführt zu werden. ParaglidingParachute Sport, der nicht verlangt, sind eine spezielle Fähigkeit oder viel Bemühung im Grunde, sehr einfach und genießend, um nach einer Standardausbildung zu tun. Paragleiten-Ausbildung wird durch THK, Universitätsklubs und private Klubs organisiert.
Einige der Flug-Zonen
ÖLÜDENIZ - BABADAG
Ort: Besteigen (Inszenieren) Sie Baba, der auf dem Provinz-Gebiet von Fethiye der Mugla Stadt ist, 7 Km innen (im Inneren) von der Küstenlinie ist. Es erhebt sich gerade nach dem Ölüdeniz (Blaue Lagune) Strand und liegt gerade zu zu Süden. Sie können reichen (erreichen), um sich zu entfernen, Start-und Landebahn durch 45 Minuten von Ölüdeniz stabilisiert aber glättet fast Straße.
Flug-Jahreszeit: Sichere Flüge können zwischen April und Oktober durchgeführt werden.
Regionaleigenschaften: Ölüdeniz, der der erste Platz ist, wo Paragleiten in der Türkei durchgeführt wird, hat eine Welt - breiter Ruhm. Seine (ihre) einzigartige Natur, Sonne und Meer verzaubern Tausende von nationalen und ausländischen Touristen jedes Jahr, und haben eine für alle Arten der Außentätigkeit angebrachte Struktur. Es gibt keinen Transport, Anpassung und Ernährungsprobleme innerhalb des entwickelten touristischen Zentrums, Gebiets. Jacht-Touren lenken auch im Gebiet Aufmerksamkeit. Gestell Baba wird als trekking und zeltendes Gebiet während des Sommers und Winters bevorzugt.
Nehmen Sie Start-und Landebahnen weg: Es gibt insgesamt drei Start-und Landebahnen in Gestell Baba. 1700 Meter hoch, den für südstart-und Landebahn angebracht ist, entfernt sich. 1800 Meter hoch nordstart-und Landebahn ist ein kleines bißchen klein und aufrecht. Entfernen Sie sich Gebiet der 1900 Meter hoch nordpiepsen-Start-und Landebahn ist sehr bequem. Wie Start-und Landebahn im 1700 Meter hoch den Südwind gerade von der entgegengesetzten Seite während des grössten Teiles des Teils des Tages nimmt, im Allgemeinen sich entfernen, wird von hier gemacht. Etwa 20 Flügel können auf sehr breiter Start-und Landebahn gleichzeitig gelogen werden. Landung der Start-und Landebahn: Belcekiz Strand an der Küste von Ölüdeniz, ist eine lange und sehr bequeme und sichere Landungsstart-und Landebahn mit seiner (ihrer) Breite. Meteorologische Eigenschaften: Während Sommerjahreszeit ist Wetter stabil. Manchmal während Morgenstunden kommt ein Nordwind und sich entfernen wird von nordstart-und Landebahnen ins Tal gemacht. Südstart-und Landebahn sieht einem Südwind, zwischen 5 - 20 Km während der meisten Tagesstunden an (ins Gesicht).
Sachen (Dinge), die betrachtet werden sollen: Besonders während des Anfanges und Endes der Jahreszeit kann sich Klimaveränderungsmonat-Wetter schnell ändern, und Wolke kann das wegnehmen Gebiet bedecken. Auf südstart-und Landebahn, während der Periode bis zum Mittag-Westwind, der vom Westende des Gestells kommt, kann einen falschen Südwind schaffen und verführen.

DENIZLI - PAMUKKALE
Ort: Pamukkale ist an den Füßen des Gestells Çökelen, der 21 Km weit weg von Denizli ist. Wie es ein touristik Gebiet ist, sind alle Arten des Transports für das Gebiet vorhanden.
Flug-Jahreszeit: Flug kann während aller Jahreszeiten mit seinem (ihrem) warmen Klima gemacht werden.
Regionalvorteile: Ein altes Ansiedelungsgebiet, Pamukkale ist einer des wichtigsten Tourismus

Zentren unseres Landes, wohin Tausende von Touristen jedes Jahr mit seinen (ihren) alten Ruinen und mit der Ansiedelung des Limone-Wassers geformtem travertine kommen.
Es gibt zwei Hügel dafür entfernen Sie sich:
AUSBILDUNG DES HÜGELS
Meteorologische Eigenschaften: Nach Sonne-Aufstieg hatte Wind, der an Süden - Westrichtung gefühlt werden kann, Luftzüge (Schall) mild bis zu den Mittagsstunden. Wind, welcher seine (ihre) Geschwindigkeit während Mittagsstunde-Gleitens zum Westen vergrößert und fast völlig während Sonne-Satzes anhält.
Nehmen Sie Start-und Landebahn weg: Wie 70 M Hochhügel niedrig ist, wird es für Amateurflüge bevorzugt. Aufgrund der warmen Einflüsse des unterirdischen Wassers in allen innerhalb des Gebiets gefühlten Gebiet-Windänderungen wird hier nicht gefühlt. Mittels regelmäßiger Winde können sichere Flüge während alles Jahres gemacht werden.
Landung der Start-und Landebahn: Flüge vom Hang werden an den Ebenen des Gebiets beendet. Landungspunkte sind wegen nicht Haltens des Handikaps sehr sicher.
Sachen (Dinge), die betrachtet werden sollen: Obwohl Turbulenz geformt mit der Geschwindigkeitsübertretung bis Wind während der Mittagsstunden der Monate, wenn heißer Sommer am meisten gedrängt gelebt wird, betrachtet werden soll.
DYNAMIT-LAGERHAUS
Meteorologische Eigenschaften: Hügel, der Regierung durch westliche Winde ist, ist besonders für Flug während Morgenstunden angebracht. Starke thermische Bildungen, die um den Mittag beginnen, erhalten lange Flüge für erfahrene Piloten aufrecht.
Nehmen Sie Start-und Landebahn weg: Flug-Start-und Landebahn, die seinen (ihren) Namen von einem ehemaligen Dynamit-Lagerhaus am Piepsen nahm, ist 300 Meter hoch. Hang, der ein breites Gebiet dafür hat, entfernt sich von zwei Fallschirmen zusammen leicht, ist an einem Punkt davon, wo Sie alle Schönheiten von Pamukkale sehen können.
Landung der Start-und Landebahn: Obwohl Sie zum Gebiet am Ende der Flug-Spur landen können, können Sie auch sicher zur hubschrauberstart-und Landebahn am Eingang von travertine landen.
Sachen (Dinge), die betrachtet werden sollen: Während Mittagsstunden von Sommermonaten geformte Turbulenz verlangt maximale Kontrolle und Erwägung während Flüge. Sie können mit Turbulenz am Ende dessen liegen nehmen Start-und Landebahn während harter (schwerer) Winde weg. Kreuz, das Wind weht, verursacht asymmetrisch nahe an Fallschirm gerade, nachdem sich entfernen. Auch Ende des Hügels mit hoch Steigung- verlangt ein sehr schneller Durchlauf für erfolgreich entfernt sich.

ANKARA - GÖLBASI
Ort: Transport zu Gölbasi Gebiet, das 27 Km weit weg von Stadtzentrum von Ankara ist, kann von Stadtzentrum leicht aufrechterhalten werden.
Regionaleigenschaften: Wegen Nähe nach Ankara ist es möglich, aus allen Tätigkeiten und Möglichkeiten innerhalb der Stadt Nutzen zu ziehen. Es ist das Gebiet, wo Luftklubs von Universitäten in Ankara Paragleiten erziehen. Gölbasi, ist auch ein Promenade-Platz welch

lenken Sie von Ortsansässigen von Ankara Aufmerksamkeit, die wollen, entkommen Stadt-Leben geht seit Wochenenden.
Nehmen Sie Start-und Landebahn weg: Lehrhügel, welcher zu einer breiten Ebene liegt ist für Abhang-Fallschirm sehr angebracht, der passend seine (ihre) angebrachte Höhe und Einfassungen Wind von allen Aspekten erzieht.
BOLU-ABANT
Ort: Abant Berge, ist 34 Km südwärts des Bolu Stadtzentrums. Asphaltieren Sie 25 Km lang Abant Seestraße kann für Erreichen verwendet werden. Straßentransport zu Bolu, der auf dem Fahrbahn-Übergang von Ankara-Istanbul ist, ist sehr einfach. Um Abant Seekleinbusse zu reichen (erreichen), die von Stadtzentrum abweichen, kann verwendet werden.
Regionaleigenschaften: Dichte Regenwälder umgaben Bolu Stadt ist für alle Arten der Tourismus-Tätigkeit angebracht. Abant See, dessen Umwelt (Umgebung) hat, lenkt eine reiche Pflanzendecke (Pflanzendeckel), als ein Picknick und Erholungsort-Platz während Sommer und eines angebrachten Platzes für Wintersport während des Winters Aufmerksamkeit. Abant See können Umgebungsanpassung und Ernährungsmöglichkeiten genützt werden.
Nehmen Sie Start-und Landebahn weg: Abant Berge haben mehr als einer nimmt für Abhang-Fallschirm angebrachte Start-und Landebahnen weg. Im Allgemeinen wird es auf den Hügeln durchgeführt, die Örencik Hochebene, in der Nähe von Abant See, breit, einfach und völlig umgeben, bedeckte mit Gras.
EGIRDIR
Ort: Es gibt Straße und Eisenbahn-Transport in Egirdir, der 60 Km weit weg von Isparta ist. Lokale Busunternehmen von Isparta gehen von Egirdir.
Regionaleigenschaften: Egirdir, der für viele Tourismus-Tätigkeiten mit Egirdir See und der Insel angebracht ist, hat sehr angebrachte Hügel für Paragleiten-Fallschirm. Süleyman Demirel Universitätsluftklub führt Lehrflüge auf diesen Hügeln durch.
KAYSERI
Ort: Ali Berg auf den Gebieten der Stadt von Kayseri, ist 15 Minimum. Weit weg von Stadtzentrum. Es kann vorsichtig in die Höhe getrieben werden. Oder wenn Sie aus dem Bus an Ali Bergteller mit in Verbindung Setzen mit einem Bus aussteigen, können Sie bis den Hügel innerhalb von 45 Minuten durch Fuß reichen (erreichen).
Regionaleigenschaften: Weltweit begrüßt berühmte Cappadocia-Gegenwart (Cappadocia-Geschenk), Kayseri Tausende von Touristen jedes Jahr. Kayseri dient Möglichkeiten zu den anderen mutwilligen (spaßhaften) Tourismus-Typen wie Skilaufen und Radfahren außer Paragleiten mit seiner (ihrer) angebrachten Geographie. Zivilluftfahrt VIHE, organisiert Lehrflüge, um Ali Zu besteigen (inszenieren).
Nehmen Sie Start-und Landebahn weg: Es hat einen Höhe-Unterschied 600 bis 750, und es gibt zwei entfernen sich Start-und Landebahnen der ist zu Südwinden angebracht, und anderer ist nördlich. Steile und glatte Neigung des Hügels ist seit Stunden des Paragleitens angebracht, aber Sie sollen in Wetter mit Turbulenz vorsichtig sein.
Landung von Start-und Landebahnen: Dort landen Gebiete vor dem Hügel leicht.
ESKISEHIR / Inönü
Es gibt Erleichterungen (Einrichtungen) der türkischen Luftfahrt-Organisation innerhalb der Inönü Provinz, die 15 Km alwesten Eskisehir ist. Nördlich Einfassungen Hang der Provinz, gründet (führt ein) sehr angebrachte Flug-Bedingungen (Flug-Zustände) mit besonders Nordwinden während Sommermonate. Durch türkische Luftfahrt-Organisation organisierte Kurse werden hier durchgeführt.
ANTALIEN / Aksu
Hügel in Aksu Provinz Antaliens wird als Lehrhügel durch Akdeniz Universität, Avaiation Klub verwendet. Wenn Sie Perge-Ruinen von Aksu-Umdrehung Antaliens - Alanya Straße drehen, und für 10 - 15 Km gehen, ohne in Perge 40 einzugehen - wird 50 M hoch Lehrhügel gereicht (erreicht). Bewässerungskanal soll während Fluges betrachtet werden.

Physische Bedingungen (Zustände) für Paragleiten
Für Paragleiten ist niedrigere Altersgrenze 16, und obere Grenze ist 55. Sie können für obere Altersgrenze nach Gesundheitsbedingung (Gesundheitszustand) flexibel sein. Kilo-Grenze ist minimale 40 Kg, und Maximum 130. Epilepsie, Asthma, Herz, Taille und Kiel (Längsrippe) in Unordnung Personen können nicht zu Abhang-Fallschirm-Ausbildung teilnehmen. Für Teilnahme zu

Abhang setzen eine Form (Formular) mit dem Fallschirm ab, die erklärt, dass Gesundheitsbedingungen (Gesundheitszustände) angebracht sind, ist voll.
Fallschirm-Typen
Fallschirme (Flügel) haben verschiedenartige Größen und Typen nach Gewicht des Piloten und Flug-Typs. Durch Licht gebrauchter (benutzter) Fallschirm beschwerte Piloten, ist in Größe kleiner als schwerer Versuchsgebrauch. Es gibt 5 Typen von Fallschirmen, die verschiedene Leistungen nach der Ausbildung genommen und Erfahrung zeigen.
Flügel-Struktur
Paragleiten kann an 4 Teilen ruhig Baldachines (Haube), Haken und Bruch-Seile untersucht werden, Säulen und Geschirr (Ausrüstung) unterstützend.
Baldachin
Es wird aus Gewebe ohne Luftdurchsichtigkeit zusammengesetzt, die Fallschirm aufrechterhalten wird, um in der Luft mit Versorgung des Luftdrucks im Fallschirm zu bleiben. Baldachine, werden aus etwa 40 zusammengesetzt - 60 Zellen nach dem Gewicht des Piloten und Flug-Typs, und dieser Zellen werden zu einander mit Ventilen verbunden, um Luftdruck aufrechtzuerhalten.
Haken und Bruch-Seile
Aus einem sehr widerstandsfähigen und leichten Material zusammengesetzte Seile sind gemäßigt zum Baldachin, um den Piloten zu unterstützen. Seile vor dem Baldachin werden auf Vordersäulen gesammelt, und hintere werden auf hinteren Säulen gesammelt. Bruch-Seile sind farbig verschieden, und sie gehen durch einen Ring (sie werden nicht Hurling spielen, selbst wenn Pilot sie frei) und Platz in die Endsäule läßt.
Unterstützen von Säulen
Unterstützen von Säulen, verbindet Haube-Seile zu Ausrüstung. Sie erhalten aufrecht, dass sich passende Halten-Plätze Piloten während dessen entfernen. Sie geben Möglichkeit, verschiedenen Geschirr-Gebrauch außer Nachlassen zu gebrauchen (benutzen) entfernen sich. Während es Gaspedale bekannt als Geschwindigkeitssystem auf weniger entwickelten Abhang-Fallschirmen gibt, wird es befestigt, um Säulen auf einigen von ihnen anzuschirren.
Geschirr (Ausrüstung)
Es ist Teil, wo Pilot sitzen wird. Es wird im Grunde aus Haken zusammengesetzt, die durch Füße und Arme für Ausrüstung des Piloten gehen. Seine (ihre) Struktur kann sich nach der verwendeten materiellen (wichtigen) und zusätzlichen Ausrüstung ändern. Es gibt böse (kreuze) Säulen auf einigen Geschirren. Diese haben eine Struktur direkt transiting Körperbewegung des Piloten zu oberem Teil für mehr Sichern die Haube. Es gibt Geschwindigkeitssystem-Verbindungen, Zurückbeschützer, Luftsack, Ersatzfallschirm-Abteilung (Ersatzfallschirm-Uneinigkeit) wie Vorteile von entwickelten Geschirren. Alle Geschirre können nach der Körperstruktur des Piloten modifiziert werden.

Meteorologische Information
Um Luftsportarten durchzuführen, bewilligen sicher Wetter-Bedingungen (Wetter-Zustände) sind sehr wichtig. Grundlegende meteorologische Information wird besonders verlangt, Bewegung des Winds paragleitend, und Gestalten (Formen) der Wolken sind die Faktoren zuerst, der sich auf Flug verpflichtet. Andere zwei Faktoren sind Turbulenz und thermisch.
Turbulenz
Sie sind vertikale Luftbewegungen. Turbulenz; sind

angesehen (ins Gesicht gesehen) während 5 Km/H außerordentliche Einfluß-Bewegungen, spezifische geographische Gebiete, mit einem Wind rückwärts, der zu einem steilen Hügel, in thermischen Eingängen und Ausgängen und Vordergebieten kommt.
Thermisch
Es wird mit dem Aufstieg der warmen Luftmasse geformt. Diese Luftmasse setzt Flug zusammen, der Wolken mit Abkühlen hindert, und das ist auch Ursachen harte (schwere) Turbulenz. Thermisch wird besonders in felsigen (wackeligen) Gebieten, Asphalt-Gebieten, Waldgebiet, Wassergebiet (Fluß, See, Meer ...) und landwirtschaftliche Gebiete mehr geformt.